Подготовленное в результате этой работы второе издание Руководства значительно отличается от первого издания. Основное отличие заключается в том, что заполнение пересмотренных форм отчетов значительно упрощается за счет введения метода, предусматривающего выбор одного из предложенных вариантов вместо записи кода. Кроме того, при кодировании факторов вместо выбора кодов из относительно ограниченного перечня вариантов используется метод "самостоятельного построения кодов". Была также исключена информация, которая в прошлом сообщалась редко или совсем не сообщалась и не запрашивалась. Общий объем данных, который необходимо включать в отчеты, уменьшился примерно на 30 процентов.

Наконец, новые методы кодирования учитывают происходящие в некоторых государствах изменения, связанные с использованием вычислительной техники для обработки данных об авиационных происшествиях и инцидентах.

В соответствии с Приложением 13 "Расследование авиационных происшествий" государства представляют в ИКАО информацию о всех авиационных происшествиях с воздушными судами с максимальной сертифицированной взлетной массой более 2250 кг. Организация собирает также информацию об авиационных инцидентах, учет которых является важным с точки зрения безопасности или предотвращения авиационных происшествий. В настоящем Руководстве (в целях упрощения) термин "происшествие" означает и авиационное происшествие, и авиационный инцидент.